Die Borkumer Kleinbahn

Die Inselbahn ist die älteste und auch einzige zweigleisige Schmalspurbahn Deutschlands. Auf dem Streckennetz von ca. 15 Km wird der Zugverkehr mit 7 Diesellokomotiven, 1 Dampflok und 1 Triebwagen durchgeführt.
Das Schienennetz und auch der Fuhrpark entsprechen dem heutigen Stand der Technik und seit Sommer 2007 wurde der Wendezugbetrieb (leider) eingeführt. Mit diesem System wird an beiden Enden des Zuges an eine Lok angekoppelt, so dass ein unnötiges umrangieren, so wie es früher stattgefunden hat, dann wegfällt.


Lok Aurich wartet am Vormittag im Bf Borkum auf die nächsten Fahrgäste.	Lok Aurich mit dem 10.30 Uhr Zug -- im Hintergrund die Skylinie von Borkum.	(Fast) Verwehte Spuren. Eine alte Gleiswaage auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhof.	Lok Aurich mit dem 16.30 Uhr Zug kurz vor dem Hp Jacob-van-Dyken-Weg.

Lok Aurich hält Einfahrt in den Hp Jacob-van-Dyken-Weg.	Lok Aurich mit der nächsten Fuhre für die nächste Fähre nach Emden kurz hinter`m Hp Jacob-van-Dyken-Weg.	Lok Hannover mit dem 16.30 Uhr Zug nach Reede.	Lok Aurich mit dem 16.30 Uhr Zug nach Reede.

Lok Münster III wartet, nachdem die Fahrgäste den Zug verlassen haben...	...und die Fähre den Hafen verlassen hat auf die nächsten Fahrgäste bzw. Fähre.	Die Fähre legt ab...	Lok Münster III mit den letzten Fährgästen vorbei an der ehemaligen Reede-Kaserene in Richtung Borkum Bf.

Lok Münster III hat so eben den Endpunkt Borkum-Reede verlassen und nimmt, in den letzten Sonnenstrahlen, Kurs auf Borkum Bf.	Der letzte Zug am Abend für die letzte Fähre nach Eemshafen.	Lok Münster III hat so eben das Deichtor passiert	Gleiche Lok, gleicher Zug und um die gleiche Zeit am folgenden Tag kurz vor dem Hp Jacob-van-Dyken-Weg.

Lok Berlin -> Borkum Bf.	Lok Münster III mit Fahrgästen vorbei an den Wohnsiedlungen.

Wismarer Schienenbus “VT 1”

Der Schienenbus kam neu 1940 nach Borkum und war bis 1976 im planmäßigen Einsatz.
Danach wurde der T 1, auch liebevoll “Schweineschnäuzchen” genannt, weiter an die DGEG verkauft.
Hier kam der Schienenbus jedoch nicht zu Einsatz und die Borkumer Kleinbahn kaufte den Wagen zurück und restaurierte ihn. Seit 1998 ist der “T 1” für regelmäßige Ausflugsfahrten/Sonderfahrten im Einsatz.


Der VT1 wird für die Sonderfahrt bereit gestellt...	... und wartet am Bahnhof auf die Fahrgäste.	Der VT1 vorbei am Bahnbetriebswerk -- im Hintergrund die Skylinie von Borkum.	Der Schienenbus sonnt sich während einer kurzen Pause bei Deichtor.

Alt und jung...	Auf dem Rückweg vorbei an der ehemaligen Reede-Kaserne.	Nach getaner Arbeit wieder zurück in das Bw.